車子是現代第三代的Tucson柴油旗艦款，都正常保養，開高速居多，也打算在15萬時做原廠清積碳的部分。
有天在高速公路上無預警跟任何異常就熄火後，接著只能像沒有油這樣子發不動了，回原廠做了基本的檢查，也依然沒故障碼、讀取電腦的數據也看不出異常，柴油滤端在打火時也有噴油，最後因為做了一個動作後，車子就發動了，那就是EGR閥卡在開的位置，手動推回去關起來就能連續正常發動了，最後聽了原廠的建議做了清積碳，看起來是因為積碳關係造成熄火就對了，等了五天積碳清好後終於能開回家了，沒車用的這幾天真的很不方便。
過了一陣子，在怠速跟低轉速情況下，引擎室傳來低頻的共鳴共震聲，我有錄音錄影，給另一家原廠去判斷說，可能是因為前一家原廠在清積碳拆除零件的關係造成的，於是我只能在觀察等下次發生時再回原廠。
又過了一陣子...那低頻共震、共鳴聲又出來，南下衝回固定去的原廠保養廠聽這聲音從哪來的，判斷是柴油高壓泵回油管這段傳出的，因為這聲音出現時我開起來也都正常，當轉速拉到近兩千後，就沒有共震共鳴聲，行駛過程也沒有抖動、無力的問題，就繼續開就好，可能是柴油泵浦快要壞掉了，等壞了再更換就好，於是我離開了。
在熄火無法發動的那天起，隔了一個月多後，沒想到又在高速公路再次熄火且無法發動，症狀跟第一次都一樣，唯一不同的這次熄火跟上次比起來的是，恩.......我冷靜多了，擺放故障標誌、拖吊救援、處理公司事務後就在車上等救援，心想主因沒找到...這樣好折磨人啊...
到了原廠後，重新檢查再找原因，依然無任何故障碼、讀取電腦跟傳感器數值也看不出異常，操作電腦去做油管空氣的排放程序，做兩次後依然發動不起來，拔了高壓泵的電磁閥電源也都發不起來，接著再高壓泵浦往共軌端拆開，打火時發現油是用滴或流出的，接著拔油箱往柴油濾那端的油管則是噴出來的，將油管鎖回後，再做兩次電腦控制做油管空氣的排放程序，然後車子就正常發動了。WHY???基本上技師認為是供油方面的問題，但都沒有任何故障碼...也無法肯定...沒遇過我這種情況的(我在外廠也問過，無故障碼熄火後打不發算罕見的)，這後面只能等到症狀或異常原因夠明顯時才比較好找出主因...那我也只能配合測試等下次熄火了~但開會熄火的車總是心理毛毛的[囧][囧][囧]，而且假日還會載妻小出門[淚][淚][淚]
以上情況的共同點是
1.無預警熄火且無任何故障碼
2.發生熄火無法發動(兩次)與出現共震共鳴聲(三次)時皆在油量較低時(可行駛距離落在60~100)
請問這問題該如何著手？
