圖1
節氣門總成-
引擎本質上其實可以算是一種空氣泵，通過進氣系統吸入空氣並將其排到排氣系統。 引擎功率輸出就是由進氣量決定，也就是我們所謂的電子節氣門在控制。
如圖1，積碳已嚴重堵住，引響了閥門的正常作動，因此產生了故障碼，車子本身的保護機制會介入轉速鎖在3000轉以下。
那節氣門多久清洗
節氣門沒有具體的限製，一般怠速不穩了就該清了。跟用車的空氣環境、使用機油的種類、更換空濾的頻率、開車習慣都有關系的。
很多人都是到了情況開始嚴重惡化的時候（怠速不穩，冷車發動時引擎抖動明顯）才清洗，其實建議可以找一家熟悉的保養廠，隔一段時間拆卸下附近管路檢視，如無明顯積碳煤灰，則不用清洗，如已有一定程度積碳請務必進行清洗，不然到一定程度就無法用清洗來回復。
圖2
圖3
圖4
接下來，進排氣所有管道的積碳也都一定要清乾淨，遇到很多車友來都說：「我渦輪檢查了、節氣門和EGR閥也都清乾淨了，為什麼還是一樣積碳」
請看圖2,3,4 我們就能理解到重點零件的積碳可能只代表著20%的積碳，剩餘的都散佈在所有管路中，就如同家中的水管，只有馬桶通了其他沒通，也是白費功夫。
圖5
由於柴油引擎與汽油引擎使用了不同的燃料，所以會產生大量煤灰作為燃燒過程的副產品。這種幾乎看不見的物質會在環境中造成重大的健康問題，DPF的工作就是將其燒毀。
雖然DPF的功用是攔截並燒毀有害微粒，但久了一樣會堵塞住。所以DPF需要通過產生高溫將其燃燒並將顆粒物轉化為無害的灰分子，這一過程就是DPF再生。
圖6
請看圖6空氣芯請固定更換，不然空氣芯軟管清潔倒出來的水就是這麼髒汙，這麼髒汙進入引擎能有什麼好下場呢？！
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